vendredi 3 décembre 2010

A bientot Domi!!!




Domi ...tu as rejoind le paradis des windsurfers ,le vrai.
Tu es parti avec ta passion,cette passion que tu faisais partager sur l'eau et sur WS33,tu as enormement apporte .
MERCI pour t'avoir rencontre sur terre et sur l'eau,les longues discussions sur tout, et quelle culture!
Je ne te dis pas au revoir mais a bientot ,car je me doute que selon ton esprit tu nous accueilleras bras ouvert afin de nous faire partager ce nouveau spot.
See you soon ,que le vent soit avec toi sur les plus beaux spots de l'univers... il y aura toujours une pensee pour toi a chaque session!
RIP

http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=51202

lundi 29 novembre 2010

Hourtin-Port 28 novembre 2010 GLAGLAGLA

Hourtin-Port,FROID tres Froid,arrive sur place ,temperarture voiture 5 degres,ah oui quand meme...me suis dit quel barjot :lol: .
8.4 TR6 en place ,reste plus qu'a caler l'aileron tecto talon 46 :idea: :arrow: Le vent prend des tours ,se sera donc une isonic 101 en 7.0 TR5 et aileron Tectonics Talon 36 TIP TOP.
Puree ca pele severe ,ca grele ...quel sport de debile :lol: :roll: ,heureux d'etre avec la petite bande de passionnes ,respect a vous les gars :!:
On remet ca mais surtout par Sud / sud sud ouest / sud ouest /ouest mais pas par nord ouest et encore moins par nord est :wink:

5 onglees,beaucoup sur la defensive car mains glacees ,vive le bonnet ion neoprene ,heureusement que la bande des taquetmen etait la sinon me demande encore si je me serais mis a l'eau :roll: ,stats de loser mais bon j'ai encore mes 2 mains :lol: :

5 bests' average = 57,1km/h [30,8Knots]

Best Speed n°1 = 58,6km/h [31,6Knots] (32,6 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°2 = 57,6km/h [31,1Knots] (32,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°3 = 56,5km/h [30,5Knots] (31,4 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°4 = 56,3km/h [30,4Knots] (31,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°5 = 56,3km/h [30,4Knots] (31,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°6 = 56,0km/h [30,2Knots] (31,1 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°7 = 56,0km/h [30,2Knots] (31,1 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°8 = 55,9km/h [30,2Knots] (31,1 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°9 = 54,9km/h [29,6Knots] (30,5 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°10 = 54,7km/h [29,5Knots] (30,4 meters in 2,0 sec.)


5 best 100 meter (at least) average = 54,4km/h [29,4Knots]

100 meter run n°1 = 56,5km/h [30,5Knots] (125,6 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°2 = 54,3km/h [29,3Knots] (120,6 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°3 = 54,2km/h [29,2Knots] (120,4 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°4 = 53,7km/h [29,0Knots] (119,4 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°5 = 53,5km/h [28,9Knots] (118,8 m. in 8,0 s.)


5 best 200 meter (at least) average = 53,1km/h [28,7Knots]

200 meter run n°1 = 55,3km/h [29,9Knots] (215,2 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°2 = 53,4km/h [28,8Knots] (207,7 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°3 = 53,1km/h [28,7Knots] (206,5 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°4 = 52,6km/h [28,4Knots] (204,6 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°5 = 51,2km/h [27,7Knots] (227,7 m. in 16,0 s.)


5 best 500 meter (at least) average = 49,4km/h [26,7Knots]

500 meter run n°1 = 54,2km/h [29,3Knots] (511,8 m. in 34,0 s.)
500 meter run n°2 = 49,5km/h [26,7Knots] (522,7 m. in 38,0 s.)
500 meter run n°3 = 49,3km/h [26,6Knots] (520,7 m. in 38,0 s.)
500 meter run n°4 = 47,3km/h [25,5Knots] (525,2 m. in 40,0 s.)
500 meter run n°5 = 46,6km/h [25,1Knots] (517,2 m. in 40,0 s.)


5 best 1852 meter (at least) average = 42,4km/h [22,9Knots]

1852 meter run n°1 = 46,1km/h [24,9Knots] (1 867,8 m. in 146,0 s.)
1852 meter run n°2 = 43,9km/h [23,7Knots] (1 853,7 m. in 152,0 s.)
1852 meter run n°3 = 42,7km/h [23,0Knots] (1 872,3 m. in 158,0 s.)
1852 meter run n°4 = 40,7km/h [22,0Knots] (1 853,7 m. in 164,0 s.)
1852 meter run n°5 = 38,6km/h [20,9Knots] (1 867,7 m. in 174,0 s.)


5 best 2 second (at least) average = 57,1km/h [30,8Knots]

2 second run n°1 = 58,6km/h [31,6Knots] (32,6 m. in 2,0 s.)
2 second run n°2 = 57,6km/h [31,1Knots] (32,0 m. in 2,0 s.)
2 second run n°3 = 56,5km/h [30,5Knots] (31,4 m. in 2,0 s.)
2 second run n°4 = 56,3km/h [30,4Knots] (31,3 m. in 2,0 s.)
2 second run n°5 = 56,3km/h [30,4Knots] (31,3 m. in 2,0 s.)


5 best 10 second (at least) average = 53,7km/h [29,0Knots]

10 second run n°1 = 55,6km/h [30,0Knots] (154,4 m. in 10,0 s.)
10 second run n°2 = 53,6km/h [29,0Knots] (149,0 m. in 10,0 s.)
10 second run n°3 = 53,6km/h [28,9Knots] (148,8 m. in 10,0 s.)
10 second run n°4 = 53,2km/h [28,7Knots] (147,7 m. in 10,0 s.)
10 second run n°5 = 52,7km/h [28,5Knots] (146,5 m. in 10,0 s.)


Vive le fun

dimanche 14 novembre 2010

Bombannes le samedi 13 novembre 2010 et ca continue!!!

Arrivee vers 13H00 ,cote club CVB ,beaucoup de bateaux de courses ,aie !!!vont faire des regates !Heureusement ,les voileux vont planter leurs parcours de race en dessous de la zone ventee (normal c'est du bateau!).
Le vent est accelere par effet venturi pile poil dans la zone de la pointe du CVB et Maubuisson,orientaion sud sud ouest,15/25 nds ,mama mia ,je vais encore m'eclater ,GENIAL.
Matos : Isonic 101 (2nd sortie)
voile Maui sails TR5 7.0
Aileron Tectonic Talon 36 (ca va etre une tuerie cette aileron au petit
largue)

Faut marcher facon hawaienne (ca fait pro et c'est top pratique)jusqu'a la pointe ,puis c'est parti,planning poussif jusqu'a rentrer dans le couloir a vent ,et hop c'est parti ,tout de suite je me sens tres a l'aise ,acceleration puis cap pour tout de suite se caler en reglages ,j'aurais pas grand chose a faire ,le quiver est monstrueusement efficace facile ,le vent peut monter je verrouille facile et le pire c'est que meme les molles de vent sont fastoches malgree mes 88 kg.
Premier bord au travers ,ca accelere dans une adonnante ,bila 31.3 nds ,easy!
Ensuite je rejoindrais mon comparse tres fine gachette : Sergio (Boss Ws 33),tirage de bourres en regle ,on se marque a la culotte sans se prendre un seul metre ,pour eviter sa devente je cape fort pour le laisser partir puis lui abttre dessus ,mais rien a faire ,le bougre est tres rapide ,bilan aucun metre de gagne ou perdu!Plutot bon signe ce debut ,quelques reglages de wsh ,Monte de 0.5 cm et hop taquetman est dans la place ,petite adonnante sans reellemnt abattre bilan 32,7 nds lus au gps ,ca marche ce booster.
Le vent va mollir progressivement et me surprendrais a avionner dans le light ,Sergio sera plus efficace que moi sur ce coup la ,par contre chaque bouffe est a mon avantage !Tres bon niveau general sur l'eau ,les Sanguinet boys sont la et c'est super d'avoir d'autres lievres(ils ont l'air tres sympa),Christian marche fort dans le light(fine gachette),Ludo se mord les doigts car mauvais choix de quiver(glouglou)et sa cheville gonfle toujours autant (a priori ce dernier a pris rendez vous avec le Dr Labanere de la clinique du sport de Merignac ,celui-la meme qui m'a sauve ma vie de sportif et donc ma vie tout court).
Mes jibes s'enchainent facilement et pourtant c'est loin d'etre ma specilite ,tout est GENIAL ,pire j'ai trop en comninaison integrale manche longue 5/4 mm ,grand ciel bleu(pas de gelees ,les cepes vont arriver).
Laurent est la aussi (heureux de revoir mon comparse de planche et de ski),toujours la glisse ,le physique va se refaire!
Beaucoup de monde a l'eau : Michelle et Thierry et leur toutou,Georges ,Patrice,Pikachu et son fils Thomas,Jean-Michel et tellement d'autres .
Bilan: FABULEUX et question taquetman j'etais sur mon petit nuage ,mes stats me confortent dans mon ressenti: PARADISE (in englishSVP!)

Stats: correctes vu le peu de vent"avec bracelet EFX "
scores sans reellement abattre

5 bests' average = 59,5km/h [32,1Knots]

Best Speed n°1 = 61,2km/h [33,0Knots] (34,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°2 = 59,9km/h [32,4Knots] (33,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°3 = 59,4km/h [32,1Knots] (33,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°4 = 58,4km/h [31,5Knots] (32,4 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°5 = 58,4km/h [31,5Knots] (32,4 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°6 = 58,0km/h [31,3Knots] (32,2 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°7 = 56,5km/h [30,5Knots] (31,4 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°8 = 56,3km/h [30,4Knots] (31,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°9 = 56,3km/h [30,4Knots] (31,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°10 = 55,8km/h [30,1Knots] (31,0 meters in 2,0 sec.)


5 best 100 meter (at least) average = 55,5km/h [30,0Knots]

100 meter run n°1 = 59,0km/h [31,9Knots] (131,1 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°2 = 57,3km/h [30,9Knots] (127,4 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°3 = 55,0km/h [29,7Knots] (122,1 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°4 = 53,6km/h [28,9Knots] (119,0 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°5 = 52,7km/h [28,5Knots] (117,2 m. in 8,0 s.)


5 best 200 meter (at least) average = 53,5km/h [28,9Knots]

200 meter run n°1 = 57,1km/h [30,8Knots] (222,0 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°2 = 54,3km/h [29,3Knots] (211,1 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°3 = 54,2km/h [29,3Knots] (210,9 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°4 = 51,5km/h [27,8Knots] (200,4 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°5 = 50,6km/h [27,3Knots] (224,8 m. in 16,0 s.)


5 best 500 meter (at least) average = 49,5km/h [26,7Knots]

500 meter run n°1 = 51,8km/h [28,0Knots] (517,7 m. in 36,0 s.)
500 meter run n°2 = 51,6km/h [27,9Knots] (516,2 m. in 36,0 s.)
500 meter run n°3 = 48,6km/h [26,3Knots] (513,5 m. in 38,0 s.)
500 meter run n°4 = 47,8km/h [25,8Knots] (504,4 m. in 38,0 s.)
500 meter run n°5 = 47,5km/h [25,6Knots] (501,3 m. in 38,0 s.)


5 best 1852 meter (at least) average = 43,2km/h [23,3Knots]

1852 meter run n°1 = 46,0km/h [24,8Knots] (1 865,3 m. in 146,0 s.)
1852 meter run n°2 = 44,1km/h [23,8Knots] (1 861,4 m. in 152,0 s.)
1852 meter run n°3 = 44,0km/h [23,8Knots] (1 859,0 m. in 152,0 s.)
1852 meter run n°4 = 40,9km/h [22,1Knots] (1 863,9 m. in 164,0 s.)
1852 meter run n°5 = 40,8km/h [22,0Knots] (1 860,1 m. in 164,0 s.)


5 best 2 second (at least) average = 59,5km/h [32,1Knots]

2 second run n°1 = 61,2km/h [33,0Knots] (34,0 m. in 2,0 s.)
2 second run n°2 = 59,9km/h [32,4Knots] (33,3 m. in 2,0 s.)
2 second run n°3 = 59,4km/h [32,1Knots] (33,0 m. in 2,0 s.)
2 second run n°4 = 58,4km/h [31,5Knots] (32,4 m. in 2,0 s.)
2 second run n°5 = 58,4km/h [31,5Knots] (32,4 m. in 2,0 s.)


5 best 10 second (at least) average = 54,8km/h [29,6Knots]

10 second run n°1 = 58,5km/h [31,6Knots] (162,5 m. in 10,0 s.)
10 second run n°2 = 56,2km/h [30,3Knots] (156,0 m. in 10,0 s.)
10 second run n°3 = 54,5km/h [29,4Knots] (151,4 m. in 10,0 s.)
10 second run n°4 = 52,9km/h [28,6Knots] (147,1 m. in 10,0 s.)
10 second run n°5 = 52,1km/h [28,1Knots] (144,6 m. in 10,0 s.)

jeudi 11 novembre 2010

Jeudi 11 novembre 2010 Hourtin Port ACTION

Sergio


JULE(Julien)


Ludo et Thomas33

Journee tres tres pluvieuse ,mais tres ventee ,vent oscillant entre 15 et 35 nds avec une bonne moyenne entre 25 et 30 nds ,plan d'eau Hourtinesque c'est-a-dire bien defonce ,eau froide mais on a eu pire(et on aura bien pire plus tard),direction LACHANAU ou je retrouve mes comparses de speed pour faire monter ce satane GPS ,derriere un pseudo banc de sable .
Les runs s'enchainent mais le vent n'est pas tres fort,marches d'escaliers ,enfin bon je boude ,mais heureux de planner et de me retrouver en pleine tempete avec la bande des speedes ,bien sur comme tout run ca peut devenir vite dangereux avec ces vitesses mais hotspeedrun est plutot safe tout est relatif (monsieur tout le monde hallucinerais sur nos runs endiables et surtout par rapport aux conditions de tempetes et de pluies)/Matos utilise :
Planche starboard isonic 86 Slim
voile Maui sails TR5 6.3
aileron Tectonic Falcon F1 32
Ca glisse mais je ne trouve pas ce calage que j'ai pu ressentir sur la planche de Nicolette en Tecto talon 32 (aye mon dealer Mickael""Alternative watersport va bientot pouvoir me fournir la belle lame)
Le vent est light pour scorer ,mais je fais 4 runs 33.7 nds ,c'est correct mais bon suis loin de ce que je suis capable de sortir d'habitude !Je pensais etre bloque sur 33.7 et en faite en me deshabillant j'ai lu 33.9 nds mais bon toujours decu!
C'est pas grave ,je prends plaisir et l'emulation du groupe est top!
Pas de photos en nav ,car il pleuvait tellement ,et aussi distance marathonnienne pour se rendre a l'eau!Tofs de fin de nav sur le parking ,quelques speedfunneux que j'adore (mais tout le monde n'est pas sur la photo)°

Mes stats de loser:
5 bests' average = 61,8km/h [33,8Knots]

Best Speed n°1 = 62,5km/h [34,1Knots] (35,1 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°2 = 62,5km/h [33,7Knots] (34,5 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°3 = 62,5km/h [33,7Knots] (34,5 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°4 = 62,5km/h [33,7Knots] (34,5 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°5 = 62,1km/h [33,6Knots] (34,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°6 = 61,2km/h [33,1Knots] (34,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°7 = 61,2km/h [33,0Knots] (34,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°8 = 61,1km/h [33,0Knots] (34,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°9 = 61,1km/h [33,0Knots] (34,0 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°10 = 60,4km/h [32,6Knots] (33,5 meters in 2,0 sec.)


5 best 100 meter (at least) average = 60,1km/h [32,5Knots]

100 meter run n°1 = 60,4km/h [32,6Knots] (100,7 m. in 6,0 s.)
100 meter run n°2 = 60,1km/h [32,5Knots] (100,2 m. in 6,0 s.)
100 meter run n°3 = 60,1km/h [32,4Knots] (100,1 m. in 6,0 s.)
100 meter run n°4 = 60,1km/h [32,4Knots] (100,1 m. in 6,0 s.)
100 meter run n°5 = 59,8km/h [32,3Knots] (132,9 m. in 8,0 s.)


5 best 200 meter (at least) average = 58,1km/h [31,3Knots]

200 meter run n°1 = 58,8km/h [31,8Knots] (228,8 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°2 = 58,3km/h [31,5Knots] (226,9 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°3 = 58,3km/h [31,5Knots] (226,7 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°4 = 57,6km/h [31,1Knots] (223,9 m. in 14,0 s.)
200 meter run n°5 = 57,2km/h [30,9Knots] (222,6 m. in 14,0 s.)


5 best 5 second (at least) average = 60,1km/h [32,4Knots]

5 second run n°1 = 60,4km/h [32,6Knots] (100,7 m. in 6,0 s.)
5 second run n°2 = 60,1km/h [32,5Knots] (100,2 m. in 6,0 s.)
5 second run n°3 = 60,1km/h [32,4Knots] (100,1 m. in 6,0 s.)
5 second run n°4 = 60,1km/h [32,4Knots] (100,1 m. in 6,0 s.)
5 second run n°5 = 59,6km/h [32,2Knots] (99,3 m. in 6,0 s.)


5 best 10 second (at least) average = 59,2km/h [32,0Knots]

10 second run n°1 = 59,8km/h [32,3Knots] (166,1 m. in 10,0 s.)
10 second run n°2 = 59,4km/h [32,1Knots] (165,0 m. in 10,0 s.)
10 second run n°3 = 59,2km/h [32,0Knots] (164,5 m. in 10,0 s.)
10 second run n°4 = 59,1km/h [31,9Knots] (164,2 m. in 10,0 s.)
10 second run n°5 = 58,6km/h [31,6Knots] (162,7 m. in 10,0 s.)

dimanche 7 novembre 2010

Gruissan les 3 et 4 novembre 2010

Decollage ,le matin pour Narbonne .
Arrivee vers 12H30 ,retrouvailles de Nico 554 ,mon super pote de planche (tres rapide et gabarit solide,pas une mauviette),arrivee plage des chalets de Gruissan,le vent souffle entre 20 et 35 nds en tramontane,donc Nico gree sa planche Starboard Isonic 76 /voile severne 2010 /aileron Tecto Talon 32 ,de mon cote planche Isonic 86 SLIM /voile Maui sails TR5 6.3/aileron Tecto Falcon 32.
Decollage de la plage des chalets ,donc zone deventee puis tres rafaleux ,les planches coulent sous nos poids de crevettes !
Nico est le plus rapide a decolle direction Port La Nouvelle ,puis c'est a mon tour de suivre !
Arret au stand sur la plage a la prise d'eau,premiers reglages pour Nico.
De mon cote je me sens a l'aise sur le combo,ca glisse bien ,l'ensemble du quiver me parait tres a l'aise et ca bourre .
Nico me dit que ca ne va pas au niveau de la voile ,que celui-ci ne glisse pas !
On decolle ensemble direction Port La Nouvelle !
Nico est blesse depuis 1.5 semaines : orteil pied gauche cassse?(un sixieme orteil lui est apparu),difficultes a chausser les straps malgre l'utilisation de chaussons .
Je passe devant au depart planning,je glisse ...Nico n'est pas la fete par contre ,il souffre ,pas de glisse ,le vent forci et les accelerations sonnent comme des coups de canon,legere abattee petit largue bilan 36.4 nds ,correct et 32.2 nds au travers ,l'ensemble est detonnant!J'attends Nico en faisant des lacets largue /pres car je voius que ca ne lui ressemble pas de se trainer comme ca !
Retour vers la prise d'eau au travers /pres ,de mon cote la planche n'est jamais calee au pres ,surtout dans les mini molles de vent ,le tecto falcon n'est pas dans son element dans cette allure ,mais ca marche tout de meme,avec Nico on s'arrete donc pour faire des modififs de reglages !
Nico me propose d'essayer son matos ...j'aime tester du matos mais lorsque je vois la taille des bouts de harnais minuscules ,cela ne m'enchante pas du tout(autant s'accrocher directement au wishbone ca reviendrait au meme!);Nico insiste car sa voile ne lui va pas !
Allez c'est parti avec son matos ,je fais 2/3 metres et hop je me fais desharconner par le matos ,wish extremement haut ,bouts minuscules ,je flippe a mettre les pieds dans les straps ,pas confiance !Je repars ,chausse tant bien que mal les footstraps ,je suis grave sur la defensive (ca ne me ressemble pas du tout!),le flotteur monte sur l'aileron ,impossible de choquer la voile ,les reglages ne me vont pas du tout ,je sature et ne peux placer mon poids !Gamelle et c'est a cet instant que les galeres commencent: impossible de naviguer car le profil de voile est IMPOSSIBLE a changer ,les cambers ne passent pas aussi bien avec les mains tete ,pieds ,vent ULTRA DANGEREUX ,,a chaque fois que j'effectue un waterstart ,la voile guidonne dans tous les sens avec des rafales a plus de 40 nds ,je flippe car je fais tout a la force des bras mais impossible !!!Je rentre comme je peux sur la plage ereinte par le matos ,pas fier ,comme un vulgaire debutant!!!La queue entre les jambes ,un peu vexe ,et catastrophe de voir que mon pote prenne des risques aussi important en ayant regle le matos comme ca .Nico est venu entre temps a ma rescousse avec mon matos car ce dernier avait pu constate la galere dans laquelle j'etais ,d'un autre cote ,ca l'a rassure de voir de voir que le souci venait du reglage de matos .
Le vent etant monte tres fort,nous decidons de rentrer naviguer du cote plage des chalets ,Nico part en premier ,on se retrouve a la deuxieme digue ,Nico modifie ses reglages de voile comme il le peut dans cette tempete !
J'en profite pour naviguer,et je glisse c'est plat ,mon matos me plait a part ce ma,nque de calage au pres que je n'arrive pas avoir comme sur la planche de Nico arme en tecto Talon 32 ,Nico repart et test,Celui-ci me demande de reessayer son matos ,je flippe "chat echaude craind l'eau froide"!
Allez c'est reparti ,c'est mieux mais c'est pas bizance ,toujours cette absence de borde /choque,la planche cabre sans avoir possibilite de relacher !Nico rentre ,j'en profite pour enchainer les bords avec mon matos ,heureux!!!
Retoura terre ,je me tords la cheville gauche dans le sable et les rochers ,genial !
Degreage ,je ne chambre pas Nico car "il doit l'avoir mauvaise" de ses reglages conseilles par un gars de la region (mauvais conseils ).
Le soir meme ,repas dans la charmante petite famille de Nico !!!Tres sympa et content de revoir sa petite famille dont sa petite fille a bien pousse .
Le lendemain pas d'air ,decollage pour faire la tournee des surfshops de la region;tout d'abord Quai 34 Narbonne ou Nico louche sur un gun de speed isonic speed 49 ,puis direction Leucate Chinook (beau shop),puis Neway (le shop n'a pas grand chose) ,mon dealer bordelais Quai 34 est bien mieux achallande!
Diner ,chez Nico puis decollage direction le 33.
Ces 2 jours etaient tres sympas ,HEUREUX d'avoir pu nav avec Nico malgre ces desagrements ,on fera mieux au printemps prochain lorsque je reviendrais sur la region!!!!

jeudi 28 octobre 2010

OUF CUP 17 Octobre 2010 : comment c'etait trop bien!

Ma pomme Xav 350:








Cyrille(boss UCPA Bombannes):




Christophe en 9.0:




Philipe en 8.6:




Ludo (avec sa cheville blessee):




Sergio (boss WS33):




Une superbe journee organisee par Cyrille et et son team de l'UCPA Bombannes.

Epreuve de vitesse GPS ,vent faible le premier jour ,donc au programme tachache sur le site fabuleux de Bombannes,puis ballade en velo avec tous les coureurs ,arrive superbe sur le scret spot de Cyrille ,c'etait vraiment tres beau,et quelles couleurs!
Puis retour sur le site de l'UCPA pour du SUP (stand up paddle board);je ne me suis pas mis a l'eau ,car pas de combinaison et suis arrive en mode touriste ,car je sortais de l'avion a Merignac ,arrive en voiture de location a la oualeguen bistoufly,degage le costard pour un pantalon baggy achete a l'arrache a l'aeroport de Lyon !Le dimanche arrive tres tot sur site ,je pensais etre le premier a l'eau et bien pas du tout !Certaines personnes etainet deja a l'eau a 8H15 du matin ,fadasse!!!
Le vent est light ,10/15 nds grand maximum,les gabarits legers sont lights en 8.4/9.0 alors je me dis qu'avec mes 88/90 kgs ce sera pas gagne en 8.4 comme surface maximale!
Allez ,on se met a l'eau : planche isonic 121 woodcarbon ,voile Maui sails 8.4 TR6 et aileron vector canefire moule 45;c'est vraiment light ,le run est place quasiment petit largue flat,il faut arriver a planner sur le run ;je fais un tres gros cap mais on ne fait pas de la regate today ,c'est de la vitesse ,peu d eglisse ,je decide apres plusieurs de changer d'aileron alors que le vent ne cesse de mollir,changement pour un tectonic talon 46,fiou tres different en comportement ,faudra mettre le pied de mat 1.5 cm en arriere du relage avec le precedent aileron ,puis monter le wishbone de 2 cm!
Et la ,les vitesses montent ,je prends 28.9 NDS au gps ,correct vu le light,la planche accroche moins dans le light mais accelere dans les risees ,ca y est le vent est tombe ,je rentre decu du vent tres :trop leger et aussi de ne pas avoir change d'aileron pls tot ,mais bon on ne se regle pas sur une course c'est avant ou apres !
Bilan ,je finis 3eme de la Houf Cup ,a la fois content et decu,c'est comme c'est la regle du jeux,Olivier et Sergio occupent respectivement les 2 premieres places ,j'aurais fait le podium ,y a pire ,mais euuuuuhhhhhhhhh!!!!!!
Je retiendrais cette ambiance propre a notre passion ,des gars et uen fille (bravo Michelle!!!) tres soudes et enthousiastes ,ambaince .
Vivement la prochaine OUF CUP ;le championnat de France se dessine mais avec des dates placees aux dernoiers moments ,a croire que les personnes s'inscrivant ne bossent pas et oui je rale LOL;

samedi 9 octobre 2010

1er Octobre 2010 Bombannes

Encore une sortie!
Il a fait chaud car vent de Sud et qui dit "vent de Sud " dit vent irregulier et imprevisible! Arrive sur place ,le vent semble bien present ,le matos est tres inhomogene,le vent oscillant enormement entre des minimas et des maximas ,je ne sais quoi prendre comme matos ,Sergio part en 8.6 et son isonic 117 Wide avec son aileron Tectonic Talon 46,d'autres comme Emmanuel sont en 6.3 et planche JP de 83 litres .
Que choisir ?En fait mon choix sera le bon ........YES : Isonic 101 (1 ERE SORTIE PAS REGLEE) et voile Maui sails TR5 7.0 ,aileron tectonic talon 36.
Les premiers bords sont pas terribles car je spin out beaucoup ,soit l'aileron est trop petit soit mauvais reglage du quiver,apres de multiples reglages ,les perfs montent vites et je me sens tres en securite et en confiance ,j'ai monte le wish et recule le pied de mat ,la planche a une vitesse moyenne importante ,le passage des molles magique , jibe les doigts dans le nez ,les bourrasques soufflent vers les 25/30 nds et je me sens serain!Lorsque les autres funneux se font plaquer dans les claques ,je verrouille et me sens tres solide ,facile .
REGALADE!Et le vent pivote et devient plus regulier en moyenne ,cette orientation permet de venir lecher le banc de sable de Bombanne avec un axe de run grand largue et c'est parti pour enchainer les runs ,c'est top ,ca me rappel les runs des Coussoules du cote de Leucate !
Bilan GPS : Ca n'a fait que monter 32.4 NDS

33.2 NDS mais je sens que ca va pas car je passe trop dans les marches d'escalier un peu trop loin du bord

34.6 NDS et ceci sur 3 ABATTEES consecutives c'est bien mais je sature on dirait

34.8 NDS sur une bonne claque et je remercie au passage Musclor pour m'avoir laisse le passage du run alors que nous etions cote a cote (c'etait tres tres chaud et dangereux car le banc de sable de run arrivait vite et il fallait changer d'angle rapidos !Je me sentais tres en glisse et sentais que ce bord allait le bon car je voyais les trainais sombre a mon vent et boum grosse acceleration juste sur la limite extreme du banc de sable avec le bon angle §§§§CORRECT
Ensuite le vent est redevenu irregulier ,mais quel plaisir ,tres content de mon quiver du jour mais il va falloir progresser dans les reglages ,ce n'etait que la premiere sortie ,a voir en tirage de bourre contre Sergio qui etait tres affute dans ces plages de vent light medium !!!
VITE DU VENT ,j'en peux plus ,j'ai pas eu ma dose !!!

Stay tuned

lundi 27 septembre 2010

Bombanne Paradise 26 septembre 2010












Samedi 25 septembre ,le vent s'est mis a souffle !Et bien je ne l'ai pa vu venir sur ce coup-la!En fait ,j'etais au fond de mon lit ,en train d'essayer de recuperer du manque de sommeil sur Paris lors des ateliers de coloscopie virtuels,meteo france annonce force 4 a 5 en matinee puis mollissant en fin de matinee ,puis petole ,puis un leger renforcement en fin de soiree ,pas grand chose en somme ,Windguru etait un peu dans la meme optique previsonnelle....LA LOOSE,surtout qu'en j'ai appris que les potes s'etaient bien amuse et pire je n'ai meme pas entendu leurs de telephones .
ECOEURE toute la soiree ,fallait pas me chercher ,une fuyrieuse envie d'etre a l'eau .
Le lendemain pas de vent ,mais l'envie de bouger ,etait trop grande ,pas de vent a l'ocean ni au lac ,pas de houle pour surfer sur l'ocean ,donc direction le domaine MAGNIFIQUE de Bombanne ,j'y ai retrouve Sergio (boss Windsurfing33.com sur lequel j'officie en temps que moderateur ) ,Loulou Quai 34 (boss de mon surfshop du meme nom) et Musclor(membre WS33),tous en formula 11 metres de toiles et planche de 1 meter de large 70 cm d'aileron ,pas ou disons plus mon truc!
Donc SUP (Stand Up Paddle board) promenade au fil de l'eau et physique muscu cardio ,pas extreme mais apporte du bien etre en terme de feeling ,j'adore ce cote slowly§!

dimanche 19 septembre 2010

Bombanne PARADISE ! samedi 18 septembre 2010

Sur Bombanne,1 heure de SUP(Stand Up Paddle Board) ,top mais physique dans le clapot et face au petit vent remontee sur sur la pointe nord de l'ucpa, pagaie GENIALE,,remontee vers Michel Verbecke,puis descente tranquilou vers le parking direction le CVB ,j'ai regarde quelques minutes Emmanuel ave son cerf-volant freestyle ,puis le vent a pris des tours en effectuant la bacsule Nord-est vers le nord et la bingo ,c'est parti,8.4 TR6 isonic 121 et 45 vector canefire carbone ,par moment c'est bien fort ,le 45 foil et je sature dans les claques ,me dis que suis une tarlouze ,je sature a l'acceleration,mais un cap de folie avec de tres belles abattees ,quelle plaisir ,beaucoup de monde a l'eau ...c'est qui les plus heureux????
Emmanuel etait en 6.3 et sa JP 80 litres c'est dire si le vent soufflait bien
BONHEUR
On remet ca quand vous voulez :wink:

Bilan GPS : 31,1 nds lue sur 2 s ,depiote 31.4 nds correct vue la pelle a tarte sous les pieds

ACTION

lundi 13 septembre 2010

Dimanche 12 setembre 2010 Hourtin Port PARDI!!!

Flux de nord ,accelere par effet venturi,pas tres fort mais 12 a 22 Nds.
Matos Isonic 121 / voile MAui sails 8.4 TR6/ aileron vector canefire moule 45 bien puissant gros cap.
Gros tirage de bourres avec Michelle ,Serge ,Philipe,Thierry,Juju Pessac,Mouss,et special tirage de bourre avec Sergio WS33(couteau entre les dents et changements de caps pres largue pres largue ...grosses explications entre nous deux ),au final Sergio m'a passe sous mon vent suite a une grosse erreut tactic de ma part ,Sergio m'a dit que je lui avais laisse un boulevard de 3 metres pour abattre ARRRRRGHHH,en attendant c'etait top et me suis fais double a la reguliere.Immenses bords de pres et grand largue avec Serge et Sergio ,pas pris le gps,dommage une prochaine .
Je n'ai toujours pas recu les ailerons tectonics talon 46 et 36 ,dommage ca aurait ete l'occasion de tester le 46 ,bien sur si ces ailerons me conviennent ,viendrons certainement par la suite un 44 pour le baston en 8.4 .
Tres tres peu d'eau sur le lac d'Hourtin au port,j'ai rarement vu le niveau d'eau aussi bas (juste une fois ,10 ans de ca),attention aux ailerons et leurs boitiers ),faut marcher sur plusieurs centaines de metres avant de pouvoir se lancer,eau chaude soleil ,des potes tres sympas et tres rapides ,grosse emulation ,entre aide ,attente entre nous.

vendredi 3 septembre 2010

Poncage et calage d'aileron sur Isonic Starboard Slim _-

Voila ,il a fallu rester calme ,j'avais 5 ailerons a caler poncer sur la starboard Isonic 86 Slim et bien en passant des ailerons cales pour AB+ vers syarboard ca a ete le jour et la nuit.
En effet AUCUN aileron ne passait dans les boitiers en Satrboard ,quelque soit la planche Isonic 121 101 86 Slim,et encore maintenant que les 5 ailerons specifiques pour la plus petite des planches starboard sont cales ,et bien aucun d'entre eux ne peut se caler sur les autres starboard ,c'est vraiment du TRES GRAND n'importe quoi ,pourtant soit disant les starboard sont optimisees pour les deboichets sl4,BIDON me vient a l'esprit ,a ce monde de la planche ...
Pour une meme marque les tailles de boitier tuttle varient .
Par contre les ailerons Tectonics et Deboichet possedent systematiquement les meme volumes et mesures de talon d'aileron.Prenez en de la graine Mesdames Messieurs de chez Starboard!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jeudi 2 septembre 2010

Isonic 86 Slim 2010








Eh voila ,ca bombarde dans la logistique 8)
La belle sera testee en Deboichet Sl4 34 32 30 ET Tectonic Falcon F1 32 30 en 7.0 6.3 5.5 :D
Y a plus qu'a !!!

mardi 31 août 2010

Mise en vente de l'ab+ 54


Ca y est me suis decide a vendre la belle ,tres orientee run vitesse grand largue ,mais j'ai du mal a me regler avec les voiles MS ,tres tres grosse vitesse au gps mais on fait pas que du run ,du coup s'il est vendue vais m'orienter vers un flotteur plus polyvalent comme la starboard isonic 86 Slim 2010 (s'il en reste) ou carrement une isonic 80 2011.

lundi 30 août 2010

Isonic 101 Wood 2010

Isonic 121 Wood carbon


TRES GRANDE POLYVALENCE

Dimanche 29 aout 2010

Encore une sortie dans une bonne brise thermique insoupconné!!!
8 personnes a l'eau sur Hourtin Port.
Matos utilise 8,4 TR6 Maui sails planche starboard isonic woodcarbon 121 aileron Vector canefire moule 45.Vent un peu moins fort qu'hier 15/22 nds moyenne 16/17 nds
D'entree j'ai cape tres fort car tres bien regle pour ces conditions tout paraissait facile ,donc remontee jusque dans la conche de Hourtin Piqueyrot ,mais tres peu d'eau donc retour sur Hourtin Port ou je retrouve la petite bande des locaux adepte du tirage de bourre : Sergio,Serge ,Michelle(tres rapide),Thierry,Philippe
Une SUPERBE journee ,tirages de bourre en regle ,on s'attend au jibe ,du respect de l'emulation ,que je suis bien sur Hourtin.
Commande passee a Mickael d'alternative watersport pour des ailerons tectonic talon en 36 et 46 : http://www.alternative-watersport.com/

Au passage ,j'ai decide de mettre en vente mon ab+ 54 et l'a remplacer pour une starboard isonic 86 SLIM ou isonic 80 2011...a voir.

dimanche 29 août 2010

Come Back on the net!


Hello everybody,
ca y est je suis de retour sur le 33,je nav de nouveau les week ends et vacances surtout du cote de Hourtin Port et Gruissan(debut novembre 2010 ou je retrouverais la petite bande et surtout Nico et Lolotte).
Hier superbe nav ,je compatis faire du Stand Up Paddle board et me suis retrouve au taquet en 8.4 en isonic 121 WOOD CARBON avec un aileron Vector canfire moule en 45 de bonnes accelerations et un vent plutot regulier de 15 a 25 nds moyenne aux alentours de 17/20 nds genial ,du monde : 3 ou 4 Tourangeaux ,Sergio,Serge,Philippe ,Michelle ,Thierry ...INESPERE
Today ,du thermique de nord nord ouest d'annonce ,a voir...


J'ai revendu l'ab+ 59 pour la remplacer par une isonic 101 Wood 2010 ,aileron utilises Tecto Talon 36 Deboichet Sl4 36 Vector canefire moule 35 Tecto Gw 34 tout ceci pour 7.0 ET 6.3

Reglages starps avants completement en arriere et straps arriere tout sur l'arriere ,au debut me suis dit que c'etait extreme et bien pas du tout ,plus de controle alors que j'aurais pense le contraire ,pas si ecarte que cela ,et cela permet de reculer le pied de mat et d'avoir plus de cuisse arriere ,ce qui a la base n'est pas mon truc de part mes jambes de gazelle et mon poids de 86/90 kgs ,du coup pdm sur le repere et wish sur 2 travers de doigt au dessus du milieu de fenetre wishbone ce qui commence a etre haut pour ma taille d'186 cms.
N'hesitez pas a venir me voir ,suis raleur mais ravi de naviguer
A bientot et STay Tuned